☔️線状降水帯☔️今回長崎-小倉の平和学習に帯同させてもらったのですが、線状降水帯の影響で2回も公共交通..

☔️線状降水帯☔️
今回長崎-小倉の平和学習に帯同させてもらったのですが、線状降水帯の影響で2回も公共交通が止まるという体験をしました💦

①博多-小倉
8月9日の最終電車で博多から出発したのですが、ちょうど真ん中あたりで止まってしまい、出発して小倉に辿り着いたのは朝5時。その間にJRの職員さんがお水とコンビニのおむすびを配給するというレアな体験をしました。ちなみに特急券は払い戻しです。

②小倉から帰宅
8月10日、ミュージアム見学を終え、小倉駅でご飯を食べて14時くらいに新幹線で帰ろうと思ったら、13時30分くらいから運転見合わせ。。。天気を見ると夕方あたりには復活しそうな雨雲レーダーだったので、ある同僚議員の『昨日も大変だったから漫喫で少し仮眠したら？』というアドバイスにより漫喫でゆっくりしてました。17時くらいだったと思うけど、JR西日本のHPから終日運転取り止めという情報をキャッチし、漫喫をとっていたことに感謝(T ^ T)次の日の朝までの寝床が確保できました💤ちなみにその日はバスも電車も終日運休しており、タクシーが大混乱してました💦
正直18時くらいには雨もそんなに降っておらず、結構普通な感じだったんですがJRは柔軟な対応が難しいんだなと感じました。

翌朝5時30分に駅に行ってみると普通に稼働し始めそうな雰囲気でした。今年のお盆時期はのぞみが指定席のみということを考慮し、いつもは自由席派の僕もこの大混乱でこだまの自由席も埋まってる可能性があるなと思い、念のため7時30分あたりの指定席を確保して無事脱出しました。

https://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/sanyo_history_detail.html?id=00108731

今回小倉に閉じ込められたことで会えた仲間もいるので結果オーライでしたし、翌朝がガチガチなスケジュールではなかったのでよかったですが、翌日朝イチから仕事があるとか夜に外せない予定があると大変です💦
『線状降水帯が発生しているときは公共交通機関が運休するかもしれないということを念頭に入れて、動ける時に移動をすることが大事かな』と思いました。
また、小田急電鉄とか運転再開を柔軟にする電鉄会社とJRの一度運休を決めたらひっくり返しにくい電鉄会社を見極めて対応方法を考える必要があると感じました！

みなさんくれぐれも気をつけてくださいね♫