【道床交換工事part1】
今回は、井土ヶ谷駅から弘明寺駅間で行った道床交換工事の様子を撮影してきました✌️😎📸
その第一弾として、モーターカーで運搬してきた残土砕石の取卸し作業と新しい砕石の積込み作業の様子です‼︎

線路🛤️はレール、まくら木、道床（砕石構造の層）からなる軌道と、それを支えている路盤で構成されています。
道床とは、まくら木の下に敷き詰めている砕石の部分で、揺れと音を吸収し乗客の乗り心地を良くしてくれます♪♪
しかし、日々電車🚃を走行していると砕石が徐々に劣化していくほか、風雨等により土砂が混じり、線路の土台としての機能が落ちるため、定期的に砕石を交換し土台を安定させる必要があります。

前回の投稿で、モーターカーでロングレールを運搬している写真を撮影しましたが、今回は残土砕石を運搬して基地内を走る様子が撮影できました♪♪
モーターカーは、レールを運搬するだけでなく、砕石を運搬することにも利用されるのですね🧐

残土砕石を取卸す作業と新しい砕石の積込み作業は、ホイールローダーを使用して行います。
ホイールローダーとモーターカーの二つの機械を交互に動かしながらの作業のため、現場担当者である当社の職員は、実際の作業に入る前に発注者の京急電鉄と作業を行う協力業者の打合せで安全確認は勿論のこと一つ一つの作業に注力👀し、安全への高い意識を持って協力業者と連携しながら作業指揮する姿はいつ見てもカッコイイですね♪♪

最後に取卸した残土砕石、積込んだ新しい砕石それぞれの数量の確認と当夜の夜間作業の調整を行い、昼間の作業は完了です💪💪💪
次回は、いよいよ道床交換工事の様子を投稿します♪♪

【注意】
投稿写真は京浜急行電鉄（株）の承諾により撮影をおこなっております。第三者の敷地内への立入りは固くお断りいたします。

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160 いいね！ （'23/11/15 12:01 時点）