【金沢八景駅上家耐震補強その他工事part2】前週に引き続き、金沢八景駅で行っているプラットホーム上家..

【金沢八景駅上家耐震補強その他工事part2】
前週に引き続き、金沢八景駅で行っているプラットホーム上家耐震補強その他工事とホームドア設置工事の盛り土ホームの笠石を撤去する作業と、上家耐震補強の杭を打ち込む作業の様子です📸😎

笠石とは、黄色い視覚障害者誘導ブロックと電車乗降時の安全確保のため滑り防止に配慮したホーム縁端部の平板ブロック（グレー色）のことで、ホームドア設置用に伴い撤去しています。
笠石撤去完了後は、プラットホームを仮覆工するために既に打設した支持杭頭部までを掘削し、木製下駄材を組立て、そのうえからノンスリップ合板でプラットホームの路面覆工を行います♪♪

ホームドア設置工事の支持杭打設は、軌陸車に乗せた杭打機を施工箇所まで運び込んでから行います🚚💨
杭材の形状は鋼管で、周囲にスパイラル状の羽根を広範囲に設けた、回転圧入鋼管杭（NSエコスパイラル）を使用します‼︎
つまり、「ドリル」のような形状の杭材です🤩🤩🤩
杭打機にセットされた鋼管杭材自体を地中に回転圧入し、無排土で支持杭を所定の深さまで打設します‼︎
今回、地中に打設する杭の全長は5.5ｍです。
杭打機周辺には、上家や行先表示板といった重要な鉄道施設があるため、一度に打設できる杭の長さは、最長で2.5ｍまでです。
このままでは所定の深さまで届かないので、長さ2.5ｍを1本と1.5ｍを2本の杭を用意し、複数本の杭を溶接して継ぎ足します。
打設作業は3回に分けて所定の深さまで貫入しました♪♪
今回の鋼管杭は、支持層までの到達はなく、所定量（5.5ｍ）を地中に埋設することで、鋼管杭と土との周面摩擦力で荷重を受け持つ構造となっております。

金沢八景駅のプラットホーム上家耐震補強その他工事とホームドア設置工事はまだまだ施工していますので、今後も当工事の様子を投稿していきます♪♪

【注意】
投稿写真は京浜急行電鉄（株）の承諾により撮影をおこなっております。第三者の敷地内への立入りは固くお断りいたします。

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